水力自控、液压双控翻板坝在嘉陵江航电枢纽中的应用研究

完成单位:四川省fun88乐天使开发有限责任公司、中水顾问集团成都勘测设计研究院、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院、四川大学、西南水运工程科学研究所、浙江省水利河口研究院、浙江衢州河川翻板闸门有限公司?
完成人员:陈作强、贺晓春、徐永利、罗宗全、蒲俊峰、黄笃、李艳玲、尹崇清、张晓敏、曾林、王富强等?
工作起止时间:2008.8—2013.4?
主要研究成果:?
? ? 该项目依托嘉陵江沙溪和苍溪航电枢纽工程,通过考察调研、分析总结,水库冲淤数模计算、翻板闸门水工模型试验和枢纽整体水工模型试验等研究手段,针对水力液压双控翻板门的运行特点,围绕其关键技术开展基础理论和在大江大河以及国家高等级航道上的应用研究。研究成果不仅可为沙溪和苍溪航电枢纽工程的设计和运营提供科学依据,同时可为国内高等级航道上航电枢纽建设提供一种新的思路和技术,也可为今后类似工程的建设积累一定的技术资料和经验。?
? ? 1、主要技术创新点?
? ?(1)首次在洪峰流量达38100m3/s,且洪枯水位变幅达24.6m的大江大河上使用水力液压双控翻板门,可供借鉴的经验少。?
? ?(2)首次在国家高等级航道上应用,并采用数值模拟、模型实验等多种手段系统研究水力液压双控翻板门对电站引水防沙、引航道口门区的通航水流条件、引航道口门区河段的泥沙淤积特性等的影响,突破了该门型在国家高等级航道推广运行的瓶颈问题。?
? ?(3)首次采用数值模拟、模型实验等多种手段系统研究水力液压双控翻板门的水力特性,提出了翻板门不同门体开度的泄流能力,推导并验证了翻板门的综合流量系数公式,完善了水力液压双控翻板门设计理论。?
? ?(4)首次采用防撞墩、增设液压控制同步启动系统等措施有效解决了翻板门运行安全问题。?
? ?(5)首次提出水力液压双控翻板门的运行风险体系和风险防控措施,编制了《水力液压双控闸门管理标准》和应急预案,为航电枢纽工程的安全运行管理提供了科学依据和技术支撑。?
? ? 2、技术经济指标?
? ?(1)为依托工程泄水建筑物优化设计提供重要的技术支持,节约投资、降低工程成本,创造较大的经济效益,保证航电枢纽工程的可持续发展。?
? ?(2)为依托工程安全、快速施工提供条件,有效缩短工期。?
? ?(3)简化运行工序,减少设备维护和人员投入,降低运行成本。?
? ?(4)确保依托工程顺利通过洪水考验、工程建筑物及设施安全。?
? ?(5)课题研究成果在大江大河通航干流的航电枢纽工程泄水建筑物中得到应用,对类似工程解决设计和运行管理的技术难题中发挥重要作用,促进行业科技进步,同时,为待建工程提供较好的设计和运行管理经验。?
? ? 3、直接经济效益和社会意义?
? ?(1)沙溪和苍溪航电枢纽工程泄水建筑物优化后分别节约工程直接投资10115万元和9247万元,预计节约贷款利息7487万元和6845万元。?
? ?(2)苍溪航电枢纽有效缩短总工期1年,预计创造直接经济效益5250万元。?
? ?(3)加快嘉陵江渠化的进程,为嘉陵江全面实现交通运输部制定的“2020年内河水运主通道的规划目标”奠定基础。?
? ?(4)水力液压双控闸门系首次在大江大河或国家高等级航道上运用,通过本课题研究,解决其在工程使用过程中出现的问题,为该技术在国内其他通航干流上的推广应用提供了科学依据和技术支撑,并为今后该技术编制行业规范提供了丰富的素材。?
? ?(5)充分发挥了科技创新在西部交通建设中的作用,培养、锻炼和储备了一大批内河航道工程建设科技人才。

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